mk7保健食品原料,《保健食品原料目录》

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mk7保健食品原料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍mk7保健食品原料的解答，让我们一起看看吧。

1. mk7燃气热水器怎么样？
2. 能否介绍下美国的MK-45舰炮？
3. 为什么现在没有看到在航空母舰上发展主动钩挂舰载机的阻拦系统呢？

mk7燃气热水器怎么样？

表现良好mk7燃气热水器***用先进的智能控制系统和高效的供热技术，不仅能够快速加热水，还具有节能环保的特点。
同时，该产品还***用优质材料制造，结构设计合理，使用寿命长，安全性高。
因此，可以说mk7燃气热水器表现良好。
选择燃气热水器时，除了考虑产品的性能表现外，还应该注意到其他因素，比如产品的安装和使用是否方便，售后服务是否完善等，这些因素也会在产品的使用过程中产生影响。
所以，在购买燃气热水器时，需要综合考虑多方面的因素，才能选到最适合自己的产品。

表现不错。
因为MK7燃气热水器***用先进的数字恒温技术，能够快速地将水加热到适宜的温度，并保持恒温状态，从而提供舒适的热水使用体验。
此外，它还具有自动点火、防干烧等智能安全保护功能，使用起来非常方便、安全。
综上所述，MK7燃气热水器的性能表现不错，是一款不错的热水器选择。

能否介绍下美国的MK-45舰炮？

Mk 45舰炮主要是为打击水面舰艇、提供空防以及两栖登陆中对岸攻击支援等多元任务而设计的。是一款现代化的轻量舰炮系统，是由5英寸（127 mm）L54 MK19火炮与MK 45炮座组成。

在60年代中期美国FMC公司北方军械部开始研发新型舰炮系统，这种5英寸口径的舰炮早在二战之前美军就已经在列装。只不过随着科技的进步原来的舰炮存在重量大、自动化程度低、可靠性尚不高并且还不容易维护的问题。在MK45之前，美军主要使用的是5英寸Mk42舰炮系统。因此在设计Mk45型时，美军就重点针对减轻炮身的重量、提高可靠性、易于维修、减少操作人员提出了这些要求。最后研制成功的Mk45型舰炮重量仅有21.7吨，操作人员减少到3人，机械结构也有所简化，提高了可靠性，更便于维修，但发射率也因此降低到最多20发/分。

Mk45型舰炮一共发展了4种型号，第一款Mod 0型从1***1年开始服役；第二款Mod 1型从1980年开始服役；第三款Mod 2型从1988年开始服役；第四款Mod 4型则从2000年开始服役，全部四型直到现在都在至少11个国家和地区海军的主力战舰上服役。其中最后一型为最先进的型号，为了提高射程，炮管长度从原来的54倍径加长到62倍径；为了应对威力加大而产生后座力量，基座环和炮耳支架由更坚固的材料制造，并重新设计滑动组件中的多个部件等；还改进了制退/复进系统、炮箱、弹壳托盘和抛壳机构应对新的性能要求和发射ERGM精确制导炮弹而产生的更大的负载力；这些改动让炮身比2型要加重10%；最后为了隐身要求，把炮塔的外壳进行了隐身设计。

Mk45型舰炮的前身MK42型火炮，本身是一款多用途舰炮，突出了防空能力。二战时并没有防空导弹一说， 战舰的防空任务，主要还是依赖自身列装的各型高炮。而到了战后60年代时，防空导弹的出现让舰炮的防空任务没那么重要了，因此MK45在射速上要比MK42低的，自然防空能力也就下降了。

MK-45型舰炮是美国海军自70年代后军舰上的***用的舰炮，使用的是62倍径127毫米口径。由于在开发MK-45型考虑机械结构与炮身寿命的问题放弃了MK-42舰炮兼顾对空的功能，虽然射速由MK-42的每分钟40发降到了每分钟20发，但是机械结构有所简化，提高了可靠性，更便于维修。

由于美国驱逐舰主打的就是防空，中远程由标准系列导弹负责，近的也由拉姆防空导弹和密集阵来负责，美国人本身就不打算让这货来防空，所以就不需要它来防空，再说真要让这货来防空的话那么你的防空体系也就废了，所以相比中国和俄罗斯的130舰炮的高射速，MK-45看起来就有点落后了，但是够用的就行了。

如果你对比一下，MK-45的炮体积要比中俄的炮塔小得多，这主要是美国人走轻量化路线，差不多相当于在76毫米炮塔里塞了根127毫米炮，这也难为他们的了。所以相比奥托梅莱拉的127炮，美国人觉得MK-45够用了，

为什么现在没有看到在***上发展主动钩挂舰载机的阻拦系统呢？

谢谢邀请

可以肯定，002号航母的降落阻拦主机部分早巳安装完毕。不然，飞行甲板无法封闭。

前几次试航沒看见甲板上的拦阻索，一是拍摄试航时的角度问题，另一个原因也可能是在试验主机.高速大转弯倾斜重心等其它项目时，考虑舰面作业方便等原因，暂时没在舰面挂装阻拦索。

可以确认，阻拦装置是中国造舰巳经掌握的成熟技术，不存在障碍。在其它方面试验结束后，就应进行入役前的最后一个环节、舰载机起降验收了，届时一切都完备了。

发展主动钩挂舰载机的阻拦系统，这多少有点奇思妙想的味道，有无可行性？

首先从航母和舰载机的关系说起，航母作为舰载机的起降平台，航母是被动的，舰载机是主动的。作为被动的航母在接收舰载时必须按规定航速，直线运动且尽量保持舰身稳定，舰载机由于驾驰员的操作不同，风向风速修正误差有别，下降时准确率当不一样。为此一航母着舰区设置有四道阻拦索，如飞机尾挂没挂上其中一道，飞机立马复飞要不然就掉海里了。

航母甲板约三个足球场那么大，着舰区更窄面积更小，在天上飞行员看到的就巴掌那么大，飞机着舰难度很大，不尽艰苦训练是达不到正确着舰要求的，要不然怎么称"飞机着舰是刀尖上的舞蹈"，形象地说明了问题。

既生着舰这么困难，那发明一主动助飞机着舰系统不就好办了吗？问题是被动的航母怎么自动地抓住飞机，从现在技朮层面来讲是办不到，也没有那个必要。航母在助舰载机着舰上到还有一自动系统，飞机着舰尾钩设挂上阻拦索，前面甲板端还有一道阻拦网助飞机停下来。

科技的进步与发展是在幻想，设想，与问题的搏弈中进步的。

感谢邀请

航母舰载机着舰，

传统的是用小飞机，后用拦阻索，蒸汽的，电磁的拦阻索，这些都是蒸汽时代的技术惯性，是蒸汽弹射舰的历史造成的，其实很生硬，难度大，对材料要求也高，三四道拦阻索，一道挂不住后几道补救，对飞机尾勾要求也高。

其实这是成熟技术，但不一定是先进技术，

对电弹射，就更不一定必须。

我们知道电弹射是给飞机一个电磁力加速度，而着舰需要个减速度，而电弹射反转极性就可以把电磁力变为减速力。

电磁无索拦降就基于此。

用反向电磁力为舰机着舰减速。

英国新航母，疑似在实验电磁无索拦降，

电磁无索拦降体积小占空间少，力道柔和可变可调，是电弹射的升级反转版

谢谢邀请！

其实这种思路是非常不错的，从这种思路来分析，确实有效降低了航母舰载机在着舰时的难度，尤其是复杂海况、大雾和夜间降落等视线较差时的着舰难度。但是，目前来看，这种降落办法暂且不大可能实现。

其一，舰载机在着舰时，都是开足马力着舰，以便降落不成功，没有对准拦阻索时能够再次起飞，加之舰载机本身重量较大，会产生较大的动能，要主动拦阻，难度很大，需要能够有足够的能量去抵消这个动能，一旦抵消失败，很有可能导致战机失控，发生危险。

其二，舰载机在降落时，需要飞行员主动判断拦阻索位置，如果多条拦阻索同时自动触发，可能会勾住舰载机的起落架，导致舰载机的方向控制产生偏差，加之自身巨大动能，同样会产生巨大的危险。

再增加一套这种装置，必然对舰艇的维护难度会进一步加大，对人员的训练要求和装备的依赖程度大大提高，如果这套设备出现故障需要维护，就会严重影响到舰载机起降频次，尤其是在需要紧急出动时，如果设备出现故障，会严重影响战斗力。

主动钩挂阻拦系统，小编还没有听说哪个国家对此有所讯息，当然我们不能对此臆想。目前世界上主要是一种类似于被动式的钩挂舰载机阻拦系统，也就是飞机降落时抛出尾钩，使之钩挂住阻拦索来达到快速减速的目的，当然这种系统最为成熟，也深受各大国青睐。但最近随着垂直起降战机F-35的问世，类似于美国的“福特”级和英国的“伊丽莎白女王号”***都将搭载垂直起降战机。
（战机在***上进行降落
）

***上的阻拦系统，毋庸置疑就是将高速飞行的舰载机在***甲板上拦停。

阻拦系统主要包括阻拦索，滑轮组，导轨，拦阻网，压缩、缓冲气缸等组成。而这其中最主要的部件当属阻拦索，一个阻拦索的质量好坏直接决定了舰载机是否能够安全降落在***甲板上，也被誉为舰载机的“生命线”。目前国内外各型***上***用的主要是MK7型液压缓冲式阻拦系统。该系统在着舰区布置了3～4条阻拦索，通常第一道阻拦索布置在距离飞行甲板末端约50米处，而且每道阻拦索之间的距离约为15米，一般阻拦网设置在最后两根阻拦索之间。当飞机从空中准备着舰时，***上的阻拦系统就会启动，然后飞机放下起落架、襟翼以及尾钩，一旦舰载机着舰，尾钩就会勾住其中一根或者数根阻拦索，这时阻拦索给飞机施加一个反方向的力，让飞机速度快速降下来，直至静止。飞机静止之后绳索由于内部产生的内力使得飞机向后移动一段距离，这时阻拦索自动脱离，准备下一次阻拦。但如果一旦未阻拦成功，舰载机将迅速提高速度再次起飞。当然这套阻拦系统有一个很大的优势：可以根据飞机的重量来选择控制阀的初始开口大小，得以让重量不同的舰载机在相同的距离内被拦住。

（“福特级”***
的阻拦系统）

当然还有部分***甲板没有安装阻拦系统，基本上就是***用了垂直起降。

垂直起降也就是飞机能够不需要跑道进行的起飞和着陆。能够进行垂直起降的飞机大都具备一个动能强劲的发动机，垂直起降是依靠发动机产生向上的推力来平衡飞机所受到的重力来达到起飞的目的，就单单发动机这一项技术就足以让很多国家望而却步，目前就只有美国，英国和俄罗斯走在前列。其中比较出名的战机有美国的F-35战机，英国的“鹞式”战机，俄罗斯的雅克-36战机。
（美国F-35战机的垂直起降技术）

当然垂直起降同样优劣势并存。优点：起降平台可以灵活多变，同时甲板面积也不需要太大，可以极大的降低战机的风险。缺点：起降过程中消耗太多燃料，航程就会大打折扣，作战半径就会受到影响，而且武器***载荷也会减少。
（辽宁号***）

当然目前很多国家均装备有***，但多为中小型，这也就极大的限制了舰载机的数量，而且甲板面积有所限制，再加上阻拦索拦截对飞机造成的巨大伤害，都引导着各国科学家研制更先进，更柔和的飞机回收系统。

到此，以上就是小编对于mk7保健食品原料的问题就介绍到这了，希望介绍关于mk7保健食品原料的3点解答对大家有用。